Автомобильная мафия

[selfmade]

В американском автомобильном бизнесе есть куча скрытых сборов, которые не видно, когда смотришь на ценник. Например, в New Jersey в цену, которую называет дилер, могут не включаться:
- Tax
- Tags
- Registration Fees
- DPF
- ADM
- ADP
- MVA

В конце контракта мелкими буквами припишут и скажут, что никак этих выплат не избежать.

Comments

[shvarz.livejournal.com]

Я однажды покупал машину практически на наличку, без кредита, так что мог себе позволить повыпендривться: договорились с дилером о цене, я поехал домой еще "немного подумать", вспомнил про дополнительные выплаты, позвонил дилеру и сказал, что хочу, чтобы цена, о которой мы договорились была "конечная-конечная, включая все эти дополнительные выплаты" (кроме регистрации и номеров, которые делаются в отдельной конторе). Он "пошел поговорить с менеджером", перезвонил мне через пять минут и сказал ОК.

[selfmade.livejournal.com]

Так я за наличку и собираюсь покупать.

Конечно, любой покупатель может сказать, что не согласен платить выше определённого потолка, включая все накрутки. Тогда у дилера остаётся поле для творческих условий кредитования, но в случае с наличными деньгами и этого поля нет и дилер может быть менее гибок. Да и машина меня интересует популярная - Honda Odyssey EXL, так что ожидать больших скидок не приходится.

А вот "обязательные" дополнительные выплаты мне совершенно непонятны - например, что это за глупости платить за временные номера и регистрацию в 21-м веке. Проассоциировал в базах данных SSN и VIN и готово.

[shvarz.livejournal.com]

Цена, которая написана на машине, это с рассчетом на то, что ее будут покупать в кредит. Если деньги платишь сразу, то и продать они ее могут дешевле.

[duginov.livejournal.com]

Про цену, что написана на машине, лучше сразу забыть. Она имеет смысл только для тех машин, на которые народ "записывается в очередь" и расхватывает как горячие пирожки. Если машина, что вы желаете купить, стоит на лоте у дилера больше одного дня, то торговаться надо за реальную стоимость этой машины для дилера плюс 3-5% "честного заработка дилера". Реальная стоимость получается путем вычитания из дилерского инвойса холдбэка и (если есть) всех возможных рибейтов и фабричных скидок.

[duginov.livejournal.com]

Минимум "дополнений" к цене, про которую договорился в NJ:

- Documentation fee (у всех в зависимости от наглости, но обычно не меньше 120 баксов)
- Registration fee (за новые машины 339 баксов за 4 года сразу, спасибо нашему предыдущему губерпидару)
- NJ Tire fee 7.50

Со всеми прочими накрутками надо твёрдо сразу посылать. А точнее требовать их список ещё до начала торговли.

Чтобы знать, до какой реально цены дилер может опуститься (а не гадать на кофейной гуще), рекомендую заказать инфу на FightingChance.com

[selfmade.livejournal.com]

Да, documentation fee непонятен. Я покупаю машину за наличные. Всех документов - один Title.

Я хочу купить подержанную машину, а fightingchance.com специализируется на новых. Ещё по непонятной причине они против личных походов в дилершип. Хотя мой личный опыт показывает, что можно понизить цену на подержанную машину на 30% прямо на месте (правда заняло часа 3, включая разговоры "за жизнь" с хозяином дилершипа).

[duginov.livejournal.com]

Ну, тут всё просто. Торговля за подержанную машину, в отличие о новой - наука не точная. Не существует двух совершенно одинаковых подержанных машин, и кроме того ты не знаешь, сколько дилер заплатил за данный конкретный экземпляр. Обычно они стараются наварить 3000 с каждой подержанной машины, что я считаю просто грабежом. Поэтому лучше таковые покупать непосредственно с рук у предыдущего владельца.

"Понизить на 30%" - это против какой цены? Которую дилер от балды нарисовал, уже заложившись на будущую скидку? :) Надо на KBB смотреть все три цены (trade-in, private party, retail) и долго думать...

[selfmade.livejournal.com]

Я не смог найти 2002-2003 Honda Odyssey EXL с рук. Почему-то их бывшие владельцы предпочли отдать машину дилеру.

Про 30%. Продавалась Honda Accord за 10 тыщ. После переговоров мужик согласился отдать за 6900 здесь и сейчас. Я отказался, т.к. мне машина сразу не понравилась, но это была моя первая торговля в Америке, поэтому я просто получал удовольствие от процесса. :)

[duginov.livejournal.com]

А эта не катит?
http://newjersey.craigslist.org/car/151959161.html

Про Аккорда за 10 тыщ: если дилер тебе решил отдать за 6900, значит он дал её предыдущему владельцу где-то в районе 4500-5000. То, что он изначально пытался наварить 5 тыщ, а потом согласился на две - это конечно хорошо, но больно жирно :) И скорее всего ты мог бы совершенно аналогичный Аккорд купить напрямую у частника за 6 тысяч или меньше, "поделив" дилерский навар с продавцом.

Цифры тут варьируются, но идея всегда одна и та же. Used car dealers постоянно пытаются стянуть минимум по полторы-две тысячи при покупке и продаже.

Хочешь живой пример? Мне неделю назад дилер предлагал 800 долларов за мою предыдущую машину в trade-in. Я его послал, разумеется, и продал в течение недели за 4000. Дилер бы её помыл, пропылесосил, повесил на неё стикер "6200", а потом сделал бы кому-нибудь "шикарную скидку" до 5000.

[selfmade.livejournal.com]

Мне бы то же самое, но с перламутровыми пуговицами, то бишь с навигационной системой либо TV/DVD. "Будем искать".